Transporte con oxígeno desde Francia
El oxígeno durante una repatriación requiere una prescripción, una necesidad calculada y una reserva suficiente. Un concentrador portátil, una botella o un sistema de transporte médico no son intercambiables en todos los trayectos.
Determinar la necesidad
La saturación en reposo por sí sola no es suficiente; el esfuerzo y el entorno de la cabina pueden modificar la necesidad. El médico de transporte utiliza datos clínicos actualizados.
En un vuelo regular
Solo se puede llevar equipo autorizado y la duración de la batería debe cubrir todo el viaje, incluidos los retrasos. La aprobación de la aerolínea se obtiene con antelación.
En transporte por carretera
Se comprueban las reservas, la fijación y la seguridad contra incendios. En el lado belga estará preparada la misma provisión de continuidad o una adecuada.
Preparación práctica
Reúna el documento de identidad, los datos de contacto, la medicación actual y el informe médico. Facilite la dirección exacta de salida y de llegada, e informe inmediatamente de cualquier cambio en el estado. Bryan Morgan Care coordina la ruta elegida con los profesionales sanitarios y los transportistas implicados.
Reserva para todo el trayecto
El cálculo comienza en la cama francesa y no termina hasta que la provisión belga está conectada. Incluye la ambulancia, el tiempo de espera, la terminal, el vuelo y los retrasos imprevistos. Se comprueban los conectores y el flujo; la familia no confía en una botella desconocida a la llegada. Cuando se utiliza un concentrador, se llevan suficientes baterías aprobadas y los cables de carga permanecen accesibles.
Cambio entre sistemas de oxígeno
Cuando el hospital, la ambulancia y el avión utilizan sistemas diferentes, el equipo planifica cada momento del cambio. Se mantiene una reserva disponible solapada hasta que el siguiente dispositivo funciona de forma demostrable. El flujo y la conexión se comprueban en voz alta y se anotan en la transferencia.